Cual es mi aleta?

Detro de los materiales de buceo, las aletas es uno de los mas imprescindibles. Su eleccion suele ser una loteria, pues solemos comprar la que nos parece a simple vista mas “molona” o que “parece buena”. El calzado lo podemos probar, andar e inculso mirarlo en el espejo para ver si me queda bien con los vaqueros, pero una aleta no. No podemos llegar al Decathlon y decir,…”perdon, me voy ala piscina a probar las aletas”. Deberia de ser asi?
Solemos guiarnos por lo que llevan los demas, o por lo que nos recomiendan en las tiendas (normalmente uno que tiene menos idea que nosotros) pero eso no es asi.


Aqui os pongo una mini-guia de como comprar unas aletas adecuadas:
1º.- Por supuesto que sean de goma, no valen de madera.
2º.- Una regla cierta es que si compramos unas aletas que sean de una marca conocida, por que son los que mas dinero gastan en investigacion y desarrollo y siempre hacen una aleta neutra, que sirve tanto para ti como para mi o para el otro. Estas son Mares, Cressi, Tusa, Tecnomar…y alguna mas.
3º.- El sistema de calzado de la aleta (por supuesto con escarpines de suela, no las que son calzables, que son para snorkel o pesca) debe de ser justo para el escarpin, ni forzado ni suelto y con un sistema de regulacion, enganche y zafado que podamos utilizarlo con una sola mano y de manera rapida.
4º.- Medida, contra mas larga mas pierna tienes que tener para moverla y contra mas corta mas tienes que aletear para seguir a los demas. Hay un truco que consiste en que la aleta no supere la medida entre mi tobillo y mi rodilla.
5º.- Flexibilidad y dirección. Tienen que ser flexibles, pero sin ser fofas, trancarlas por la parte del pie y moverlas en el aire, estas deben de flexar un poco, sobre todo en la punta. Otra cosa que debemos mirar es que desde la punta del pie el angulo de la aleta incida levemente hacia abajo, esto ayuda al retorno de la aleta cuando aleteamos.
6º.- Drenajes y acanaladuras. Drenajes pocos, en la zona del compartimento del escarpin y en la mitad de la aleta si los tuviera, si no da igual. Acanaladuras a lo largo de la aleta de material sensiblemente mas blando que el resto de la aleta.
7º.- Nervios. O material mas duro que se dispone en los laterales de la aleta hasta la punta de la misma y que le da rigidez al conjunto.

8º.- Colores. A gusto de cada uno, pero si no eres un comando anfivio en mision especial te recomiendo que las compres lo mas llamativas que puedas en colores amarillos o fosforitos para facilitar tu identificacion dentro del agua a tus compañeros.